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PGS+短期集中講座 |
今回の講習は、日ごろ見落としがちなメンテ第一弾！油は何処に注せば良い？？？
というわけでメンバー一同おべんきょうなのだー…
 油といえば「チェーン」。ここは金属が塗装やコーティングされずに無防備状態だから、やっぱり注油重要度ナンバーワンなのだ。それで、油をいきなり注せば良いかというとそう言う問題ではない。先ずゴミのお掃除からなのだ。それほど高価な油でなくて良いから、ミシン油など  さらさらした油をちょっと多めに注して、ぼろ布（ウェイス）でふき取ってしまおう。しょっちゅうメンテする人ならこれだけでも良いが、さらさら油だと一雨で流れ落ちてしまう。チェーンにはすこし粘性のある油がベストなのだ。んで、今回はチェーン専用の油をこのあと注した。そしてここからが肝心！しばらくそのままにして染み込ませたら、「余分な油はふき取る」こと。そうしないと、スポークを伝ってリムまで油でベトベトになっちゃいます。それと、ホイールを外して、フリーの刃先も掃除しておこう。ついでのついで、クイックレリーズシャフトにもグリスを差しておこう！ |
 「グリス」が出てきたついでに、忘れがちなグリスアップポイントをご紹介。シートチューブ内や、フォークコラムの中（写真左）。ここは徐々に水分が染み込んでしまい、放っておくと錆さびになってピラーやステムが抜けなくなってしまいます。たまには新しいグリスを塗っておきましょう！ほかには、ブレーキや変速機のケーブル。これは露出している、ワイヤーより、外側のパイプ状すなわちアウターの中にグリスをぬることだ。これは割り入りアウターカップが付いているバイク（フレーム）なら簡単にできる。フレームアウターカップからアウターを外し、今までアウターがかかっていなかったところにアウターをずらす。そして今までアウターに隠れていたワイヤー部分にグリスを塗付して元通りに組替えれば終わり！ |
そのほか油にまつわるいろいろなことをお勉強した一日でーした。
本日の参加：7名